À Goma, les conducteurs de motos et tricycles, acteurs majeurs du transport en commun, sont en pleine opération d’identification afin de renforcer leur sécurité et leur visibilité en ville.

Munis de gilets et de cartes numérotées, ils espèrent que cette démarche contribuera à réduire l’insécurité souvent associée à ce secteur.

Sur les différents sites d’enrôlement, plusieurs motards se disent satisfaits du processus.

Selon l’un d’eux, l’opération se déroule de manière fluide, sans embouteillage ni corruption, et permet de mieux responsabiliser les conducteurs.

Il estime que le numéro d’identification facilitera l’arrestation de tout motard auteur d’infraction, contrairement au passé où il était difficile de retrouver un conducteur non identifié.

Il appelle toutefois les autorités à alléger les taxes jugées exorbitantes, dans un contexte économique déjà très difficile pour les habitants de Goma.

L’initiative est portée par la Coordination des conducteurs des motocycles et tricycles (CCMT), avec l’appui des autorités provinciales du Nord-Kivu, sous l’administration de l’AFC/M23.

Cette coordination distribue des cartes et des gilets aux chauffeurs, avec l’objectif déclaré de sécuriser les conducteurs et de rassurer les passagers en donnant une identité claire à chaque moto.

Kazungu Sebihogo Christophe, coordonnateur de la CCMT, affirme que le secteur des motos était auparavant pointé du doigt comme l’un des vecteurs de l’insécurité urbaine, certains conducteurs étant impliqués dans des actes de banditisme à l’aide de leurs engins.

Il soutient qu’avec cette base de données, les motards enregistrés seront facilement identifiables et moins enclins à commettre des abus, au risque d’être rapidement retrouvés.

À ceux qui assimilent cette opération à une tracasserie, il rappelle que la coordination est ouverte à tous les conducteurs qui s’estiment lésés, afin de fournir des explications et de trouver des solutions.

Dans les locaux visités, des équipes s’occupent de l’impression des cartes, de la prise d’identifiants et de la gestion d’une salle informatique où sont stockées les données des bénéficiaires.

L’informaticien chargé du système explique qu’il veille au bon fonctionnement du logiciel de la CCMT : les fiches sont imprimées une fois l’identification réalisée sur le terrain par les agents, puis les données sont vérifiées et intégrées dans la base pour suivre le nombre de motards déjà enregistrés.

Portée par la collaboration entre la coordination des motards, certains mouvements et les autorités locales, cette opération d’identification est présentée comme un pas de plus dans la sécurisation des taximen motos à Goma.

Les conducteurs se disent heureux de cette initiative, estimant qu’elle leur permettra de mieux travailler sans problème.

Ils expliquent que cette identification facilitera la détection des individus malintentionnés qui tenteraient de se faire passer pour des motards afin de compromettre leur travail.